1.Potrubie
Opatrenia na zabránenie zlyhaniu spätného ťahu:
(1) Vykonajte vizuálnu kontrolu všetkých vŕtacích nástrojovhorizontálne smerové vŕtaniePracujte a vykonajte kontrolu detekcie chýb (Y-Ray alebo röntgenová kontrola atď.) Na hlavných vŕtacích nástrojoch, ako sú vŕtacie potrubia, výstroje a prenosové boxy, aby sa zabezpečilo, že neexistujú praskliny a sila spĺňa požiadavky na výstavbu.
(2) Konečný priemer vystrojenia je väčší ako 1,5 krát potrubia s ťahom Nástroj by sa mal rýchlo pripojiť a čas stagnácie vŕtacieho nástroja v pilotnom diere by sa mal čo najviac skrátiť a nemal by prekročiť 4 hodiny. V prípade stagnácie sa bahno vstrekuje do otvoru v intervaloch, aby sa udržala plynulosť bahna v diere.
(3) Pred stiahnutím potrubia sa musí vŕtacia súpravy, vŕtací nástroj, systém podpory bahna a iné zariadenia komplexne skontrolovať a udržiavať (s pripojenými záznamami o údržbe a opravách), aby sa zabezpečilo, že vŕtacia súprava a jeho napájací systém majú dobrý výkon a fungujú normálne. Pred odtiahnutím späť vypláchnite vŕtacu rúru bahnom, aby ste sa uistili, že v vŕtacej rúre nie je cudzia hmota; Bahenný systém je hladký a tlak môže spĺňať požiadavky spätného viazania. Počas chrbta vykonajte testovací sprej, aby ste sa uistili, že vodná dýza sa odblokuje. Počas ťahu, vstreknite príslušné bahno podľa parametrov vŕtania, znížte trenie medzi vŕtacou rúrkou a horninou steny otvorov, zvyšujte mazanie potrubia, znížte teplotu trenia vŕtacej potrubia a zabezpečte úspech spätného viazania.
Opatrenia na zabezpečenie toho, aby sa potrubie proti korózii nepoškodilo, keď sa otvor rozširuje a stiahne dozadu
(1) Pri vŕtaní pilotného otvoru vykonajte konštrukciu podľa konštrukčných požiadaviek, aby ste sa uistili, že pilotný otvor je hladký a plochý, a vyhnite sa nadmerným rohom. Pri ťahaní dozadu je priemer použitého výstruka viac ako 1,5 -krát väčší ako priemer krížového potrubia na zníženie odporu odporu a zníženie fenoménu zoškrabania medzi potrubím a stenou diery.
(2) Pridajte umývanie otvoru, aby ste vyčistili viac odrezkov v diere a znížili trenie potrubia v diere.
(3) Meny bahna sa mení s geologickými podmienkami. Bahno sa ošetrí počas spätnej väzby a pridá sa určité množstvo maziva na zníženie odporu trecieho odporu medzi potrubím a stenou diery. Viskozita bahna sa musí kedykoľvek upraviť podľa skutočnej situácie. Podľa geologických zmien sa viskozita a tlak bahna a tlak upravia kedykoľvek a pomer blata sa používa na suspetovanie potrubia v bahne počas ťahu, aby sa znížilo trenie.
(4) Po dokončení vystrojenia si najskôr skontrolujte potrubie zadnej časti. Po potvrdení, že antikorózna vrstva je neporušená a podľa podmienok lokality neexistuje žiadne interferencie sociálneho faktora, potrubie je zavesené vykopávaním odosielania priekopov a pilotov na ochranu antikoróznej vrstvy potrubia. .
(5) Keď sa potrubie odtiahne späť, nastavte bod detekcie protikoróznej vrstvy 30 metrov pred potrubím do otvoru (alebo podľa skutočnej situácie na mieste) a zariadte osobitný personál, aby vyčistil povrch proti korózijnej vrstvy pred detekčným bodom, aby bol vhodný pre personál v detekcii, aby použil EDM detekciu detekcie EDM. Poškodenie v čase, keď sa nájdu škrabance a úniky, aby sa zabránilo vstupu do otvoru.
2.Metóda proporcie, obnovenie a
topatrenia bahna
Príprava bahna:
Pomer bahna zohráva rozhodujúcu úlohu v úspechu kríženia. Viskozita bahennej konfigurácie projektu bude založená na konštrukčných výkresoch a údajoch o geologickom prieskume podľa prideľovania rôznych viskozity bahna pre rôzne vrstvy v procese vŕtania vodiacich otvorov by mala zabezpečiť dobré reologické vlastnosti, mazací výkon; Počas vystrojenia sa viskozita bahna upraví výhodne podľa vodiaceho záznamu, aby sa zabezpečilo, že bahno má silné odrezky prenášajúcej kapacitu a ochranu steny. Zároveň, v každej fáze vodiacej, vystrýchajúcej a zadnej konštrukcie, podľa skutočných údajov, pridajte činidlo na posilňovanie steny, viskozifikátor, lubrikant, čipové čistiace prostriedky a iné pomocné látky, zvyšujte viskozitu a cementáciu bahna, vylepšuje stabilitu diery, aby sa zabezpečila kvalita kvality. Bahenný materiál je hlavne bentonit (šetrný k životnému prostrediu) a konfigurácia bahna závisí od pôdnych podmienok, ktorým čelia pri vŕtaní. Pre tento projekt prostredníctvom hlavnej formácie je príprava bahna hlavného indexu.
Zotavenie a liečba bahna:
Aby sa efektívne kontrolovala množstvo bahna, chránite ekologické prostredie, pokiaľ je to možné, aby sa používali bahno šetrné k životnému prostrediu, recykláciu, maximálny limit na zníženie tvorby odpadu, súčasne, aby sa zabránilo znečisteniu suspenzie, včasnej recyklácie vonkajšieho environmentálneho zaobchádzania, špecifické opatrenia sú nasledujúce:
(1) Sprevádzajte bahno priateľské k životnému prostrediu, ktoré sa vracajú zo zeme do cirkulujúceho systému a cez cirkulujúcu koryto a sedimentačnú nádrž, odrezky vŕtania sa vyzrážajú, aby sa dosiahol primárny čistiaci účinok. Po počiatočnom čistení bahno tečie do bazénu bahna, aby stálo. Aby sa urýchlilo zrážky častíc, v bazéne sa nastavuje usmernenie, aby sa zmenil vzor toku a zničil štruktúru v bahne, aby sa uľahčilo zrážanie odrezkov vŕtania.
(2) Usporiadajte špeciálny personál, aby skontroloval čiaru, posilnil inšpekčné videnie, a ak dôjde k bodu úniku kalu, organizujte personál, aby vybudoval koferdam na mieste, kde usletie uniká a čo najskôr ju vyčistite, aby sa zabránilo pretečeniu rozprašovania a rozsahu rozklopenia. Zhromažďuje sa a potom sa vytiahne tankovým nákladným autom do bahennej jamy na stavebnom mieste.
(3) Po dokončení výstavby sa bahno v bahennej jamke na stavebnom mieste oddeľuje od bahna a vody a zostávajúce odpadové blato sa prepravuje mimo ochrany životného prostredia.
3. Špeciálne technické opatrenia
Systém ukotvenia vŕtania:
V procese smerového vŕtania, v dôsledku nepravidelnosti štruktúry podzemnej formácie, je vŕtacia súprava výrazne ovplyvnená reakčnou silou vŕtacej rúrky v diere počas vystrojenia a zadnej strany. Náhle zvýšenie napätia môže spôsobiť nestabilitu vŕtacej súpravy a dokonca aj nehodu vŕtacej súpravy prevrátenia. Preto je obzvlášť dôležitá stabilita ukotvovacieho systému vŕtacej súpravy. Podľa skúseností z tohto projektu a predchádzajúcej výstavby sa vylepšil kotviaci systém vŕtacej súpravy, konkrétne nasledovne:
(1) Umiestnite ukotvené ukotvenia do jamy a stredná čiara krabice Ground Anchor sa zhoduje s osou kríženia. Horná časť ukotvenej kotvovej skrinky je v rovine s prírodnou zemou a špecifikácia výkopu uzemňovacej kotvy je 6 m × 2 m × 2m.
(2) Rúrková chvostová kotva je nainštalovaná 6 metrov za uzemňovacou kotvicou a uzemňovacia kotva a chvostová kotva sú spojené spojovacími tyčami. Po pripojení chvosta je Zem je naplnená a pôda okolo kotvy je mechanicky a umelo lisovaná. Zvýšte telesnú kapacitu pôdy.
(3) Nainštalujte 6 metrov dlhý stĺp na každú stranu ukotvenej kotvovej skrinky, aby ste zabránili nakloneniu hlavného tela.
(4) Namontujte oceľovú rúrku s rozmermi 6 × 0,8 m na každom konci pólu, aby sa všade zvýšila oblasť napätia a znížte tlak.
(5) Po inštalácii by mala byť oceľová doska položená do ukotvovacieho systému a plošina by mala byť zaparkovaná nad oceľovým doskou.
Gookma Technology Industry Company Limitedje hi-tech podnikom a popredným výrobcomvodorovné smerové vŕtanie strojav Číne.
Ste vítaníkontaktGookmaPre ďalšie vyšetrovanie!
Čas príspevku: 15. február-2023